Штрафы за тонировку в 2024 году

Каков размер штрафа за тонировку автомобиля, как осуществить апелляцию и какие установлены допустимые стандарты тонировки на текущий год? Разбираем эти вопросы вместе с нашим специалистом.

В текущем 2024 году интерес к глубокой тонировке автомобилей постепенно угас. Несмотря на это, некоторые поклонники автотюнинга продолжают обклеивать свои машины темными пленками. Совместно с экспертом, "Lion Motors" представляет материал о штрафах за тонировку в 2024 году и нормативах, регулирующих эту область.

Каков размер штрафа за тонировку в 2024 году?

Наказание за данное нарушение закреплено в административном кодексе (ст. 12.5 ч. 3.1). За нарушение предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Эта сумма одинакова для всех регионов России и для различных видов транспорта, будь то легковой автомобиль, автобус или грузовик.

Однако можно избежать штрафа за тонировку. Сотрудник ДПС имеет право остановить тонированный автомобиль, проверить его и составить протокол. Водитель, в свою очередь, может снять темную пленку на месте. В этом случае полицейские могут ограничиться предупреждением, но также могут назначить штраф — это зависит от усмотрения конкретного сотрудника.

Каковы законные ограничения по тонировке автомобилей?

Превышение уровня тонировки автостекол рассматривается законодателем как установка стекол, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности транспортных средств. Это также относится к применению цветных прозрачных пленок.

Переднее (лобовое) стекло и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. Это указано в пункте 4.3 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» № 018/2011. Также эта информация содержится в пункте 5.1.2.5 ГОСТа 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта».

Некоторые водители также предпочитают съемную тонировку, так называемую. Это может быть пленка, которую легко убрать и вернуть на место, или шторки. Формально такая тонировка также рассматривается как нарушение, даже если она удаляется мгновенно.

Как производится проверка степени тонировки автомобиля в 2024 году?

Ранее в России существовал специальный стандарт, который определял процедуру проверки тонировки.

На данный момент актуальный стандарт не содержит каких-либо требований к условиям проведения тестирования. Нет указаний относительно температурных стандартов, влажности воздуха или атмосферного давления.

Для измерения светопропускной способности стекол и тонировки используется специальный прибор, называемый фотометром. Результаты, полученные устройством, должны быть занесены в протокол сотрудником ГИБДД. Допускаются только те приборы, которые включены в госреестр Росстандарта. Однако маловероятно, что сотрудники будут применять несертифицированные устройства.

Однако существует ли вообще какая-то нормативная база для измерения тонировки? В этой области возникла юридическая коллизия. Регламент предписывает опираться на техническую документацию прибора, другими словами, его инструкцию. Например, в инструкции может быть указано, что измерение следует проводить только при положительной температуре воздуха. А что если водителя тонированного автомобиля остановили в холодный мороз?

В итоге, это может стать основанием для обжалования протокола в суде. Однако, вероятность успешного решения дела на таком основании невелика. Это связано с действующим стандартом 32565-2013, посвященным безопасному стеклу для транспортных средств. В этом документе отсутствуют требования к условиям измерения тонировки. Следовательно, ГИБДД может просто ссылаться на данный стандарт.

Попытки водителей оспорить нарушения при измерении светопропускания тонировки остаются безуспешными из-за отсутствия в стандарте обязательных условий проверки. Другими словами, доказать нарушение методики измерения практически невозможно, даже если водитель имеет видеозапись.

Можно ли изъять регистрационные номера с машины из-за тонировки?

Когда-то сотрудники ДПС имели полномочия лишать транспортное средство государственных регистрационных знаков в случае тонировки. Однако в настоящее время эта мера исключена из Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Полицейские могут только потребовать устранение нарушения на месте — снятие тонировочной пленки.

Отменив изъятие номеров и оставив только штрафные санкции, власти практически освободили руки автовладельцам. Транспортные средства с тонированными стеклами стали более распространенными на дорогах, а сервисы по тонировке стекол активно привлекают клиентов.

Тем не менее, у инспекторов ДПС есть другой инструмент воздействия — они могут выписать письменное предупреждение с указанием срока устранения нарушения, обычно не превышающего 10 суток. Предупреждение заносится в базу учета правонарушений.

Если водителя остановят второй раз, и на его автомобиле снова будет тонировка, то ему составят протокол за неподчинение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции (ч.1 ст.19.3 КоАП РФ). Это предусматривает штраф от 500 до 1000 рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток. Таким образом, нарушителям грозит реальное наказание, вплоть до проведения времени в специальном учреждении из-за тонировки автомобиля.

Из истории штрафов за тонировку в России

В 2018 году стали активно обсуждаться слухи о возможном повышении штрафов за чрезмерную тонировку автомобилей. Это было связано с рассмотрением различных законодательных инициатив в Государственной Думе, направленных на улучшение дорожного движения. Весной того года многие из этих инициатив получили развитие. Законопроект, направленный на увеличение штрафов за тонировку, также не остался в стороне.

Наказание за управление автомобилем с тонировкой, превышающей установленные нормы, определяется частью 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ под названием «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». Согласно этой статье, водителям запрещается управлять автомобилем, чьи лобовые и боковые стекла покрыты пленкой, пропускающей менее 75% света. При этом светопропускание задних боковых и заднего стекла не регламентируется.

До 2014 года сотрудники ГИБДД имели возможность эффективного воздействия на нарушителей, снимая с транспортных средств номера. Однако в сентябре 2014 года часть 2 статьи 27.13 КоАП «Запрет эксплуатации транспортного средства» была аннулирована в связи с изменениями в законодательстве. Единственным инструментом, оставшимся в условиях изменений, стал штраф в размере 500 рублей.

В ответ на недостатки в обеспечении мер в региональных отделениях ГИБДД некоторых регионов, таких как Краснодарский край, Тверь и Белгород, была создана собственная практика борьбы с тонировкой. Инспекторы начали не допускать автомобили с избыточной тонировкой к участию в дорожном движении, ссылаясь на «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации», утвержденные в ПДД. В данном случае избыточная тонировка трактовалась как изменение конструкции транспортного средства.

Инспекторы применяли различные методы. При обнаружении нарушения на дороге инспекторы выписывали распоряжение об устранении проблемы и определяли сроки устранения. По истечении этого срока владелец автомобиля должен был предоставить транспортное средство на осмотр в ГИБДД без тонировки. Если водитель отказывался устранять изменения, дело направлялось в МОТОТРЭР по месту последних регистрационных действий, где могло быть принято решение об аннулировании регистрации. В случае обнаружения нарушения в процессе регистрации, инспектор мог отказать в регистрации и выдаче необходимых документов.

Существует также альтернативная тактика. Остановив автомобиль с избыточной тонировкой, инспектор выдает владельцу письменное требование устранить нарушение. Если при повторной проверке выясняется, что требование не выполнено, применяется статья 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции». Наказание включает в себя административный штраф от 500 до 1000 рублей или административный арест на срок до 15 суток.

В 2015 году депутат Государственной Думы от «Единой России» Вячеслав Лысаков предложил увеличить штраф за нарушение норм тонировки до 1,5 тысяч рублей, а в случае повторного нарушения — до 5 тысяч. Изначально предложение о лишении прав было исключено по требованию Правительства. В мае 2016 года законопроект прошел первое чтение, но был отложен на неопределенный срок. В 2018 году ситуация получила новый оборот.

В конце января стали известны подробности реформы техосмотра, проводимой Министерством экономического развития по поручению Президента РФ. Планируется дополнить КоАП наказанием за «управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности». Однако точные требования безопасности неизвестны на данный момент, так как правила техосмотра описаны в Постановлении Правительства РФ от 05.12.2011 № 1008, и в них упоминается проверка тонировки.

В апреле 2018 года Государственная Дума возобновила рассмотрение законопроекта об увеличении штрафа за чрезмерную тонировку. Проект был внесен на рассмотрение с поправками, предложенными Вячеславом Лысаковым. Несмотря на слухи и сообщения о возможном «десятикратном увеличении штрафов за тонировку», размер штрафа в текущей версии законопроекта остался прежним — 1,5 тысячи рублей при первом нарушении и 5 тысяч рублей при повторном нарушении в течение года.

Законопроект вызвал немало противоречий. Противники аргументируют, что в ряде южных регионов тонировка является единственным средством создания комфортных условий в автомобиле в летний период. Защитники законопроекта утверждают, что степень тонировки задних стекол не регламентирована, и каждый гражданин имеет право создавать комфорт в своем автомобиле.